Käyttäjän työkalut

Sivuston työkalut


wiki:hylky

Erot

Tämä näyttää erot valitun ja nykyisen version kesken tästä sivusta.

Linkki vertailunäkymään

Both sides previous revision Edellinen revisio
Seuraava revisio
Edellinen revisio
wiki:hylky [2017/03/28 14:19]
Helena Ranta
wiki:hylky [2023/01/30 16:32] (nykyinen)
Helena Ranta [Suojelustatus]
Rivi 9: Rivi 9:
 ===== Määritelmä ===== ===== Määritelmä =====
  
-Uponnut ​tai muutoin hylätty ​vesikulkuneuvo ​tai sen osa esineistöineen ​+uponnut ​tai muutoin hylätty ​alus tai sen osa mahdollisine ​esineistöineen
 ===== Kuvaus ===== ===== Kuvaus =====
-Hylky on laivan, veneen, ruuhen tai muun vesikulkuneuvon usein purjehduskelvottomaksi rikkoontunut ​jäänne. Hylyllä voidaan viitata myös hylkytavaraan. Hylky-nimitys on johdettu sanasta ”hylätä”((Itkonen & Kulonen 1992: 197)).+Hylky on laivan, veneen, ruuhen tai muun vesikulkuneuvon usein purjehduskelvottomaksi rikkoontunut ​jäännös. Hylyllä voidaan viitata myös hylkytavaraan. Hylky-nimitys on johdettu sanasta ”hylätä”((Itkonen & Kulonen 1992: 197)).
  
-Hyvin säilynyt hylky saattaa olla rakenteellisesti lähes ehjä kokonaisuus,​ johon kuuluu lisäksi esineistö, kuten mahdollinen lasti sekä laivan, miehistön ja matkustajien varusteita. Tapaturmaisesti esimerkiksi karille ajon tai tulipalon seurauksena uponnut hylky on kuitenkin usein jo valmiiksi pahoin rikkoontunut. Alukseen ja sen lastiin on saattanut myös kohdistua sitä haavoittavia pelastustoimenpiteitä,​ ja haaksirikon jälkeen hylky on kulunut vedenpohjassa lisää muun muassa virtausten ja jään vaikutuksesta. Monien hylkyjen kohdalla esineistö on huuhtoutunut pois ja itse aluksesta on jäljellä enää yksittäisiä rakenneosia,​ jotka ovat saattaneet kulkeutua kauaskin toisistaan sekä itse haaksirikkopaikasta. Etenkin mutapohjaan hautautuneita yksittäisiä laivan rakenneosia voi olla vaikea enää edes havaita.((Martin 2011))+Hyvin säilynyt hylky saattaa olla rakenteellisesti lähes ehjä kokonaisuus,​ johon kuuluu lisäksi esineistö, kuten mahdollinen lasti sekä laivan, miehistön ja matkustajien varusteita. Tapaturmaisesti esimerkiksi karille ajon tai tulipalon seurauksena uponnut hylky on kuitenkin usein jo valmiiksi pahoin rikkoontunut. Alukseen ja sen lastiin on saattanut myös kohdistua sitä haavoittavia pelastustoimenpiteitä,​ ja haaksirikon jälkeen hylky on kulunut vedenpohjassa lisää muun muassa virtausten ja jään vaikutuksesta. Monien hylkyjen kohdalla esineistö on huuhtoutunut pois ja aluksesta on jäljellä enää yksittäisiä rakenneosia,​ jotka ovat saattaneet kulkeutua kauaskin toisistaan sekä  haaksirikkopaikasta. Etenkin mutapohjaan hautautuneita yksittäisiä laivan rakenneosia voi olla vaikea enää edes havaita.((Martin 2011))
  
 {{:​wiki:​akma201501_7_p.jpg?​300 |}}Alun perin hylky voi olla uponnut tapaturmaisesti esimerkiksi luonnonvoimien,​ laitevian, sodan tai navigointivirheen seurauksena,​ mutta se on myös voitu poistaa käytöstä esimerkiksi rantaveteen tarkoituksellisesti upottamalla. Huonokuntoisten alusten hylkäämisestä syntyneitä laivojen hautausmaita tunnetaan erityisesti vanhojen satamapaikkojen edustoilta. Tällaisista hylyistä on usein pelastettu kaikki irtain omaisuus sekä toisinaan myös kokonaisia rakenneosia. Hylkyjä tai niiden osia on voitu myös uusiokäyttää esimerkiksi uusien laivojen, laitureiden ja aallonmurtajien rakennusmateriaalina((Richards 2008)). {{:​wiki:​akma201501_7_p.jpg?​300 |}}Alun perin hylky voi olla uponnut tapaturmaisesti esimerkiksi luonnonvoimien,​ laitevian, sodan tai navigointivirheen seurauksena,​ mutta se on myös voitu poistaa käytöstä esimerkiksi rantaveteen tarkoituksellisesti upottamalla. Huonokuntoisten alusten hylkäämisestä syntyneitä laivojen hautausmaita tunnetaan erityisesti vanhojen satamapaikkojen edustoilta. Tällaisista hylyistä on usein pelastettu kaikki irtain omaisuus sekä toisinaan myös kokonaisia rakenneosia. Hylkyjä tai niiden osia on voitu myös uusiokäyttää esimerkiksi uusien laivojen, laitureiden ja aallonmurtajien rakennusmateriaalina((Richards 2008)).
Rivi 32: Rivi 32:
  
 ===== Ajoitus ===== ===== Ajoitus =====
-Ruuhet ovat olleet käytössä kivikaudelta historialliseen aikaan. Ne ovat säilyttäneet muotonsa samankaltaisena vuosituhansia,​ joten niiden ajoittaminen on vaikeaa. Suomesta tunnetaan joitakin ​varmasti ​kivikautisia ruuhia. ​+Ruuhet ovat olleet käytössä kivikaudelta historialliseen aikaan. Ne ovat säilyttäneet muotonsa samankaltaisena vuosituhansia,​ joten niiden ajoittaminen on vaikeaa. Suomesta tunnetaan joitakin ​ kivikautisia ruuhia. ​
  
 Ensimmäiset todisteet puuveneestä ovat rautakaudelta Hartolasta, josta on löydetty 1000-luvulle ajoittuva ommeltu vene. Keuruun Suolahden Suojoelta tunnetaan 1300-luvulle ajoitettuja useiden ommeltujen puuveneiden jäänteitä. ​ Ensimmäiset todisteet puuveneestä ovat rautakaudelta Hartolasta, josta on löydetty 1000-luvulle ajoittuva ommeltu vene. Keuruun Suolahden Suojoelta tunnetaan 1300-luvulle ajoitettuja useiden ommeltujen puuveneiden jäänteitä. ​
Rivi 39: Rivi 39:
  
 ===== Levintä ===== ===== Levintä =====
-Eri-ikäisiä,​ tunnettuja ja vielä tuntemattomia hylkyjä on Suomen sisävesillä ja merialueella tuhansia. Museoviraston ylläpitämään muinaisjäännösrekisteriin on merkitty noin 1550 hylkyä, joista noin 660 on muinaismuistolain suojaamia eli yli sata vuotta sitten uponneita kiinteitä muinaisjäännöksiä. + 
-Ruuhia on löydetty lähinnä sisämaan soista, järvistä ja lammista, mutta myös rannikolta. Eniten laivanhylkyjä löytyy Etelä- ja Länsi-Suomesta merenkulun kannalta keskeisiltä alueilta: vilkkaasti liikennöityjen vanhojen meriteiden, kauppareittien ja satamien tuntumasta sekä meritaistelupaikoilta. ((http://​kulttuuriymparisto.nba.fi/​netsovellus/​rekisteriportaali/​mjreki/​read/​asp/​r_default.aspx, luettu 24.2.2017)) ​+Eri-ikäisiä,​ tunnettuja ja vielä tuntemattomia hylkyjä on Suomen sisävesillä ja merialueella tuhansia. Museoviraston ylläpitämään muinaisjäännösrekisteriin on merkitty noin 1550 hylkyä, joista noin 660 on muinaismuistolain suojaamia eli yli sata vuotta sitten uponneita kiinteitä muinaisjäännöksiä. Ruuhia on löydetty lähinnä sisämaan soista, järvistä ja lammista, mutta myös rannikolta. Eniten laivanhylkyjä löytyy Etelä- ja Länsi-Suomesta merenkulun kannalta keskeisiltä alueilta: vilkkaasti liikennöityjen vanhojen meriteiden, kauppareittien ja satamien tuntumasta sekä meritaistelupaikoilta.((muinaisjäännösrekisteri, luettu 24.2.2017)) ​
  
 Navigoinnin kannalta nykyäänkin haasteelliset,​ sääolosuhteille alttiit, tuuliset ja karikkoiset vedet ovat koituneet monien alusten kohtaloksi jo vuosisatojen ajan. Huomattavan paljon laivanhylkyjä sisältäviä alueita kutsutaan laivaloukuiksi. Hyvä esimerkki laivaloukusta Suomessa on Jussarön alue, jossa saaren rautamalmiesiintymä on aikanaan sekoittanut lukemattomien laivojen kompasseja johtaen niitä harhaan ja karille.((Stenlund 2015: 14.)) Navigoinnin kannalta nykyäänkin haasteelliset,​ sääolosuhteille alttiit, tuuliset ja karikkoiset vedet ovat koituneet monien alusten kohtaloksi jo vuosisatojen ajan. Huomattavan paljon laivanhylkyjä sisältäviä alueita kutsutaan laivaloukuiksi. Hyvä esimerkki laivaloukusta Suomessa on Jussarön alue, jossa saaren rautamalmiesiintymä on aikanaan sekoittanut lukemattomien laivojen kompasseja johtaen niitä harhaan ja karille.((Stenlund 2015: 14.))
Rivi 50: Rivi 50:
 Muinaismuistolain mukaan hylky, sen osa tai siihen kuuluva irtaimisto on rauhoitettu,​ mikäli sen uppoamisesta voidaan olettaa kuluneen yli sata vuotta. Yli sata vuotta sitten uponneen aluksen hylky, jonka omistaja on hylännyt, kuuluu lain mukaan Suomen valtiolle samoin kuin siihen liittyvä irtaimisto ja esineet. Hylky katsotaan kokonaisuudeksi,​ joka rinnastetaan kiinteisiin muinaisjäännöksiin. Hylkyyn kajoaminen on kielletty. Muinaismuistolain mukaan hylystä on ilmoitettava viipymättä Museovirastolle.((941/​2002,​ laki muinaismuistolain 20 §:n muuttamisesta)) ​ Muinaismuistolain mukaan hylky, sen osa tai siihen kuuluva irtaimisto on rauhoitettu,​ mikäli sen uppoamisesta voidaan olettaa kuluneen yli sata vuotta. Yli sata vuotta sitten uponneen aluksen hylky, jonka omistaja on hylännyt, kuuluu lain mukaan Suomen valtiolle samoin kuin siihen liittyvä irtaimisto ja esineet. Hylky katsotaan kokonaisuudeksi,​ joka rinnastetaan kiinteisiin muinaisjäännöksiin. Hylkyyn kajoaminen on kielletty. Muinaismuistolain mukaan hylystä on ilmoitettava viipymättä Museovirastolle.((941/​2002,​ laki muinaismuistolain 20 §:n muuttamisesta)) ​
  
-Suurimmalla osalla Suomen hylyistä sukeltaminen on sallittua. ​Neljällä ​muinaismuistolain mukaan rauhoitetulla hylyllä: Vrouw Marialla, St. Mikaelilla, St. Nikolailla ​ja Gråharunalla on suoja-alue, jolla sukeltaminen ja ankkurointi on kiellettyä. Näitä kohteita suojellaan tulevia sukupolvia ja tutkimusta varten ((http://www.nba.fi/​fi/​kulttuuriymparisto/​arkeologinen_perinto/va_perinto/​suojelu/​suoja-alueet, luettu ​24.2.2017)). +Suurimmalla osalla Suomen hylyistä sukeltaminen on sallittua. ​Kuudella ​muinaismuistolain mukaan rauhoitetulla hylyllä, St. NikolaillaGråharunalla, Borstön hylyllä, Vrouw Marialla, Huis te Warmelolla ja Hästö Busön hylyllä, ​on suoja-alue, jolla sukeltaminen ja ankkurointi on kiellettyä. Näitä kohteita suojellaan tulevia sukupolvia ja tutkimusta varten((https://www.museovirasto.fi/​fi/​kulttuuriymparisto/​arkeologinen-kulttuuriperinto/vedenalainen-kulttuuriperinto, luettu ​30.1.2023)).
 ===== Lähteet ===== ===== Lähteet =====
 **Adams, Jonathan** 2003. //Ships, Innovation and Social Change. Aspects of Carvel Shipbuilding in Northern Europe 1450-1850//​. Stockholm Studies in Archaeology 24. Stockholm Marine Archaeology Reports 3.  **Adams, Jonathan** 2003. //Ships, Innovation and Social Change. Aspects of Carvel Shipbuilding in Northern Europe 1450-1850//​. Stockholm Studies in Archaeology 24. Stockholm Marine Archaeology Reports 3. 
Rivi 59: Rivi 58:
 **Catsambis,​ Alexis, Ford, Ben & Hamilton, Donny L. **(toim.) 2011. //The Oxford handbook of Maritime Archaeology.//​ **Catsambis,​ Alexis, Ford, Ben & Hamilton, Donny L. **(toim.) 2011. //The Oxford handbook of Maritime Archaeology.//​
 **Cederlund,​ Carl Olof** (toim.) 1995. //Medieval ship archaeology:​ documentation,​ conservation,​ theoretical aspects, the management perspective//​. SMAR. Storckholm marine archeology reports, 1. Dept of Archaeology,​ Stockholm University. **Cederlund,​ Carl Olof** (toim.) 1995. //Medieval ship archaeology:​ documentation,​ conservation,​ theoretical aspects, the management perspective//​. SMAR. Storckholm marine archeology reports, 1. Dept of Archaeology,​ Stockholm University.
-**Itkonen, Erkki & Kulonen, Ulla-Maija** (toim.) 1992. //​Kursivoitu teksti//Suomen sanojen alkuperä. Etymologinen sanakirja. 1, A-K. Suomalaisen kirjallisuuden seuran toimituksia 556. Kotimaisten kielten tutkimuskeskuksen julkaisuja 62. +**Itkonen, Erkki & Kulonen, Ulla-Maija** (toim.) 1992. //Suomen sanojen alkuperä. Etymologinen sanakirja//. 1, A-K. Suomalaisen kirjallisuuden seuran toimituksia 556. Kotimaisten kielten tutkimuskeskuksen julkaisuja 62. 
-**Martin, Colin** 2011. Wreck-site Formation Processes. //The Oxford Handbook of Maritime Archaeology//​47–67.+**Martin, Colin** 2011. Wreck-site Formation Processes. ​Julkaisussa ​//The Oxford Handbook of Maritime Archaeology//​47–67.
 **Richards, Nathan** 2008. //Ships’ graveyards: abandoned watercraft and the archaeological site formation//​. **Richards, Nathan** 2008. //Ships’ graveyards: abandoned watercraft and the archaeological site formation//​.
-**Riimala, Erkki** (toim.) 1993. Puuruuhista syvänmeren purjelaivoihin. Navis Fennica. //Suomen merenkulun historia//, osa 1.  +**Riimala, Erkki** (toim.) 1993. Puuruuhista syvänmeren purjelaivoihin. ​Julkaisussa ​Navis Fennica. //Suomen merenkulun historia//, osa 1.  
-**Riimala, Erkki** (toim.) 1994. Höyryveneistä uiviin loistohotelleihin. Navis. Fennica. //Suomen merenkulun historia//, osa 2. +**Riimala, Erkki** (toim.) 1994. Höyryveneistä uiviin loistohotelleihin. ​Julkaisussa ​Navis. Fennica. //Suomen merenkulun historia//, osa 2. 
-**Ruppé, Carol & Barstad, Janet** (toim.) 2002. International Handbook of Underwater Archaeology.+**Ruppé, Carol & Barstad, Janet** (toim.) 2002. //International Handbook of Underwater Archaeology//.
  
 ===== Muu kirjallisuus ===== ===== Muu kirjallisuus =====
wiki/hylky.1490699986.txt.gz · Viimeksi muutettu: 2017/03/28 14:19 / Helena Ranta