Käyttäjän työkalut

Sivuston työkalut


wiki:luokka:liikenne_ja_tiedonkulku

Erot

Tämä näyttää erot valitun ja nykyisen version kesken tästä sivusta.

Linkki vertailunäkymään

Both sides previous revision Edellinen revisio
Seuraava revisio
Edellinen revisio
Seuraava revisio Both sides next revision
wiki:luokka:liikenne_ja_tiedonkulku [2017/03/08 12:24]
Veli-Pekka Suhonen
wiki:luokka:liikenne_ja_tiedonkulku [2017/03/09 14:36]
Veli-Pekka Suhonen
Rivi 2: Rivi 2:
 {{:​wiki:​luokka:​ma300004_8_p.jpg?​800|}} {{:​wiki:​luokka:​ma300004_8_p.jpg?​800|}}
  
-Tähän aihealueeseen sisältyy maa-, vesi- ja ilmaliikenteeseen sekä tiedonkulkuun liittyviä jäännöksiä. Maalla on kuljettu jo esihistorialliselta ajalta lähtien polkuja ​ja teitä pitkin. Polku eroaa tiestä siinä, että se on tilapäisesti tai säännöllisesti käytetty kulku-ura ilman varsinaisia tierakenteita. Varsinaisen ​asutusta ja hallintokeskuksia yhdistäneen ylhäältä johdetun ​ja lakisääteisen tieverkoston rakentaminen käynnistyi Suomessa ​keskiajalla. Lopullisesti koko Suomi on päätynyt tieverkoston piiriin vasta 1900-luvulla. ​ Teihin liittyviä jäännöksiä ovat myös krouvit ​ja majatalot, sillat ​ja kilometripylväät. ​Vesille liikkuminen on puolestaan synnyttänyt mm. satamia, kanavia ​ja veneenvetotaipaleitaIlmareittien arkeologisiin kohteisiin kuuluvat mmvanhimmat ​ja sittemmin hylätyt lentokentät niihin kuuluvine rakenteineen.+Tähän aihealueeseen sisältyy maa-, vesi- ja ilmaliikenteeseen sekä tiedonkulkuun liittyviä ​arkeologisia ​jäännöksiä. Maalla on kuljettu jo esihistorialliselta ajalta lähtien polkujateitä ​ja vesistöjä ​pitkin. Talvi- ja kesäreitit poikkesivat usein toisistaan. Talvisin lyhennettiin matkaa hyödyntämällä jäätyneitä järviä ja soita. Polku eroaa tiestä siinä, että se on tilapäisesti tai säännöllisesti käytetty kulku-ura ilman varsinaisia tierakenteita, kuten tiepinnoiteita,​ tiepenkkoja ja -terasseja, ojia ja silta- sekä pitkospuurakenteita. Oman mielenkiintoisen,​ mutta toistaiseksi vähän tunnetun tietyypin muodostavat solatiet 
 + 
 +Varsinaisen ​valtiojohtoisen ​ja lakisääteisen tieverkoston rakentaminen käynnistyi Suomessa ​keskiajan kuluessa. Aluksi tiet yhdistivät hallintokeskuksina toimineita linnoja ja kaupunkeja toisiinsa. Yleisten teiden rinnalle muotoutui jo varhain kylästä kylään ja kylästä kirkkoon kulkeneita teitä ja polkuja. Lisäksi kylien alueilla oli omat karja-, pelto-, niitty-, mylly- ja metsäpolkunsa. Teiden rakentamisesta ja rakenteista oli useita määräyksiä kuningas Maunu Eerikinpojan 1300-luvun puolivälissä voimaan tulleessa maanlaissa. Laissa määrättiin myös kylän tonttimailla olevista teistä eli kyläraiteista. Lopullisesti koko Suomi syrjäseutuineen ​on päätynyt ​hoidetun ​tieverkoston piiriin vasta 1900-luvulla. Teihin liittyviä jäännöksiä ovat myös krouvitmajatalot ja kilometripylväät. ​ 
 + 
 +Tie- ja vesiliikenteen rinnalle tuli ensin 1800-luvun jälkipuoliskolla rautatiet ja sitten 1900-luvun alkupuolella ilmaliikenneMolemmat ovat jättäneet arkeologiset merkkinsä maastoonHylätyistä rautatielinjoista kertovat kasvillisuuden peittämät ratapenkat ​ja kipinäaidatIlmaliikenteestä on puolestaan muistona hylättyjä sotilaslentokenttiä erilaisine ilmailuun liittyvine rakenteiden jäännöksineen. ​  
  
  
wiki/luokka/liikenne_ja_tiedonkulku.txt · Viimeksi muutettu: 2018/02/12 11:17 / Helena Ranta